榴莲价格腰斩 中老铁路对区域经济影响深远

最近，从东南亚进口的榴莲价格比往年便宜(piányi)了近一半，“榴莲价格出现腰斩”登上热搜(sōu)。这一现象(xiànxiàng)折射出中老铁路对区域经济的深远影响。 压低运输(yùnshū)成本，刺激消费活力。数据显示，东南亚(dōngnányà)水果通过铁路运输，能(néng)降低60%的(de)物流成本，直接转化成消费者的福利，导致国内市场(shìchǎng)价格平均下降30%，市场消费热情高涨，这得益于铁路运输效率的提升。作为跨境运输的重要通道，中老铁路“澜湄快线(kuàixiàn)”冷链列车实现了东南亚水果运输的标准化运营。以榴莲(liúlián)为例，泰国产地采摘(cǎizhāi)后，24小时内即可抵达昆明，经鸿运国际物流港的 “一站式” 服务完成分拣、仓储和配送，再通过全国(quánguó)铁路网络发往各地。这种全链条冷链运输模式，不仅将运输损耗控制(kòngzhì)在5%以内，更使北京、上海等城市的榴莲补货频率(pínlǜ)大大提升。对消费者而言，这是“旧时高端果，今入百姓家”的直接体验；对企业而言，则是库存周转率提升、损耗率下降的实在利好。 数字技术(jìshù)赋能，提升运输效率。榴莲(liúlián)“日达”，离不开口岸快速通关(tōngguān)。磨憨铁路口岸是中国国家级陆路口岸，依托 5G 网络与北斗定位技术，口岸实现货物信息“一单录入、全程共享”。在科技助力下，16 吨泰国榴莲的通关时间从 4 小时压缩至 15 分钟，彰显了海关、铁路、企业数据(shùjù)深度融合的绝佳优势(yōushì)，打破了传统口岸“物理围栏”的限制，使跨境贸易从“逐环节审核”转向“全流程监管(jiānguǎn)”，既(jì)保障了商品质量安全，又避免了人为干预的效率损耗。2025 年(nián)一季度，泰国榴莲进口量(jìnkǒuliàng)同比增长25%，中国智能家电出口量增长30%，这种双向增长印证了数字化通关对贸易规模的直接拉动(lādòng)。 高效流通货品，助力(zhùlì)经济(jīngjì)发展。中老铁路的价值，不仅在于“高端水果”降价，更(gèng)在于推动跨境(kuàjìng)贸易从“单一商品流通”向 “产业链整合”升级，其“客车化(huà)”运输模式(móshì)更是提供了稳定运力。截至2025 年5月下旬，中老铁路累计(lěijì)运输跨境货物突破1390万吨，涵盖中国新能源汽车、光伏组件和东南亚矿产、橡胶等3000余个品类(pǐnlèi)，不仅助力东盟国家绿色能源项目建设，更加速形成“资源—加工—市场”的跨境产业闭环。老挝、泰国等国家既能通过资源输出获得发展资金，又能通过引入中国技术提升(tíshēng)产业附加值，在一定程度上推动了当地优化经济结构的步伐。 从榴莲价格下降(jiàgéxiàjiàng)到跨境贸易增长，中老(zhōnglǎo)铁路的价值(jiàzhí)远超运输本身，彰显了中国与沿线国家共建共享、合作共赢的发展理念，将持续推动区域经济走向更广阔的未来。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：罗旭）