跨海擎梁 甬舟铁路西堠门大桥钢梁开架

潮新闻 通讯员(tōngxùnyuán) 苗雨洁 记者 张帆 5月27日，甬舟铁路西堠门大桥首节(shǒujié)钢梁(gāngliáng)在“大桥海鸥”号起重船的(de)作业下顺利起吊，首节钢梁的成功架设，标志着工程从基础施工转入上部结构施工阶段。 甬舟铁路建成通车后，将结束舟山不通(bùtōng)铁路的历史，对于甬舟加快融入“一带(yīdài)一路”和长江经济带(jīngjìdài)等具有重大深远意义。公铁两用的西堠门大桥是甬舟铁路和甬舟高速复线的控制性工程之一。 此次架设的首节钢梁(gāngliáng)为甬舟铁路全线(quánxiàn)首片梁，其宽度创下世界纪录。为确保钢梁运输与安装万无一失，海事(hǎishì)部门全程护航，第一时间对施工船“大桥海鸥”和承担(chéngdān)运输任务的“金马881”轮开展安检，并实施“警戒船+无人机+电子巡航”立体监控。 “从打下的第一根桩到架起的第一片梁，海事部门以全(yǐquán)生命周期监管服务，让这条海上高铁既建得快更建得稳。”舟山定海海事处金塘海巡执法(zhífǎ)大队大队长介绍。据悉，甬舟铁路西堠门大桥项目启动以来，海事部门已累计保障施工船舶作业(zuòyè)100余艘(yúsōu)次，开展专项护航(hùháng)行动18次。 在甬舟铁路大桥(dàqiáo)建设中，舟山海事(hǎishì)部门以数字化赋能和精准监管为核心，依托“全(quán)要素水上大交管体系，实时(shíshí)掌握施工(shīgōng)船舶、人员动态，智能预警违规行为，确保底数清、情况明。成立“护桥(hùqiáo)卫士”专班，通过“远程监控+无人机+海巡艇”立体巡查监管，保障水工施工顺利进行。开辟绿色通道提供(tígōng)船舶“预约”安检服务，确保施工船舶安全作业“零等待”。同时实时跟进项目建设进度，提前(tíqián)研究为施工关键环节提供专业建议和方案。舟山海事局以‘全生命周期’监管服务，为复杂海域重大工程建设提供了“舟山经验”。