印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(rìdiàn)(钟新军(xīnjūn))路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长(fángzhǎng)杰纳特·辛格批准了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始计划(jìhuà)投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周前(qián)的军事冲突有关，是(shì)印度新一轮军备竞赛的重要组成部分。

印度(yìndù)隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是(shì)“先进中型(zhōngxíng)战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动。

印度(yìndù)《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等(děng)先进技术(jìshù)与航电设备，可大幅提升印度空军战斗力。

印度军工管理部门设定(shèdìng)2035年为AMAC最后(zuìhòu)交付(jiāofù)期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机研发历程，从设计构思到列装部队(bùduì)，无不需要相当长时间(zhǎngshíjiān)。

以美国F-35为例，前期预研早(zǎo)在20世纪80年代就已开始(kāishǐ)，历经多次(duōcì)试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机研制波折(bōzhé)不断，曾曝出机身易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障(gùzhàng)等诸多问题，机载软件也被(bèi)发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到(dào)2015年7月，美军首个F-35中队才正式(zhèngshì)成军。而美国《财富》杂志披露，截至(jiézhì)2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理(guǎnlǐ)能力，都将经历严苛考验(kǎoyàn)。

虽然印方雄心勃勃，但有分析指出(zhǐchū)，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统(xìtǒng)、航电设备(shèbèi)、作战数据链等多道工程和技术难关。

比如(bǐrú)新型战机的“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空引擎(yǐnqíng)，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇(wōshàn)发动机。

该发动机原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但(dàn)自1996年研制启动以来(yǐlái)，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性(ānquánxìng)、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是一再追加，从起初(qǐchū)的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费(huāfèi)可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进(xiānjìn)技术、关键设备和材料(cáiliào)”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布研发五代机的同时(tóngshí)，印度“光辉”战机的制造(zhìzào)近日(jìnrì)也陷入停顿。对此，印方同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)